VW确认ID.3今夏将上市贩售，原厂分析车价与行驶里程成本比同级汽柴油车更便宜

　　打破外界有关ID.3可能延后上市的谣言，福斯（VOLKSWAGEN）在官网上再次确认ID.3将在今年夏天上市，并发表一套全新的软体作业系统，它具有自动更新功能，能让ID.3避开事故意外，而伴随着ID.3 的市场发表，福斯汽车也预ID.3将会是大多数人都买得起使电动车。它和同级距的传统汽柴油车型会便宜许多，就行驶里程而言，ID.3在德国一年可以省下840欧元，相当于新台币29000多元。

　　福斯汽车负责E-Mobile的董事会成员Thomas Ulbrich表示，有了ID.3，电动车终将变得实惠。由于环保红利，这款车型完全适合日常使用，它甚至比内燃机车型的使用成本更低。目前，因应网路上大批抢购，福斯正在为些那些预订ID.3的买家进行身份认证，ID.3的上市时程表将如期完成，ID.3 将在夏季上市。

　　ID.3系福斯汽车开发的原创电动车，采用模组化MEB电动车平台，目前首批预订的买家人数超过3万人，这3万车主都将取得的D.3，都是首批特仕版First Edition。?根据 VW所做的ID.3?拥有成本的分析结果，ID.3的购置和操作费用方面，会比同级距的内燃机车型便宜。在德国，扣除环境保护奖金的补助之后，最大续航力330公里的ID.3基本版，它的车价23430欧元，相当于新台币80.9万，此一车价和Golf的Life车型差不多便宜。此外，ID.3的德国车主每一年可节省大约 840欧元的运营费用（相当于新台币29000元）。因为它不必线车子的燃排费用，而且它没有道路车辆税，无需更换机油，整个保险费用和能源成本也相对比较低。

　　福斯电动车产品线销售和行销主管Silke Bagschick表示，价格不再是反对电动车的论据。透过租赁优惠，可以让消费者换开电动车会变得更容易，也可以减少不确定性。将来，即使没有官方的补助，电动车本身的价格其实也深具有吸引力。为达到碳中和的理想，福斯在 ID.3之后，下一个 ID电车将是电动休旅ID.4。