性能旗舰换新装，小改款OPEL Insignia GSi正式登场

　　现行第二代的OPEL Insignia，才刚於12月进行了小改款的动作，原厂真对外观与动力系统上都做了小幅度的更动。不过身为车系性能旗舰的Insignia GSi，则是到了近日才跟上小改款的动作，整体来说外观的修改并不大，但是在配备方面却导入了许多新技术与新配备。

　　首先，动力系统改搭载全新的2.0L直四涡轮增压汽油引擎，可输出230hp最大马力，搭配九速自排变速箱，并且透过搭配扭力向量功能的Twinster四轮驱动系统。此外，原厂也为其导入新款的电动液压煞车力辅助系统，并配置BREMBO四活塞煞车卡钳与FlexRide机电式悬吊。

　　为了强化车辆的空力表现，原厂为其配置了主动式进气格栅。值得一提的是，在导入新款的电动液压煞车力辅助系统後，使得本车具备未来自动驾驶车所需的技术平台，而该技术使用於所谓的eBoost系统，这此乃是线传是煞车的基础组件。同时Insignia GSi更将具备Standard（标准）、Tour（旅行）、Sport（运动）以及Competition（竞赛）四种驾驶模式的主动式运动化悬吊列为标配。