L2+级全路况自动辅助驾驶 天美ET5探索“黑科技”出行新体验

　　随着驾驶辅助系统的快速迭代,汽车正变得“更智能、更好开”!根据国际自动工程协会(SAE)标准,自动驾驶可分为L0-L5级。从纯粹依靠人工驾驶的L0,到完全实现自动驾驶的L5。如果说,十几年前人们还感觉自动驾驶很遥远科幻,质疑靠不靠谱。那么进入2020年,自动辅助驾驶的L2级已越来越普及,就连国产家用车上都已经开始配备。

　　国际自动工程协会(SAE)分级标准

　　如今,天美新能源汽车旗下首款中型SUV,天美ET5自亮相以来就备受市场关注。除了与创维联合开发的Skylink智能网联系统,成为业内首个实现出行与家庭生态的融合之外,L2+级自动驾驶辅助功能也成为最令人期待的智能科技之一。天美ET5的L2+级自动驾驶,可以在更多的高频生活场景下提供更全面、更智能的自动辅助驾驶。

　　天美ET5

　　4大硬件基础 15项智能驾驶辅助

　　解放双脚,纵享舒适

　　在硬件方面,天美ET5全车搭载了1个77GHz毫米波雷达,1个单目多功能摄像头,4个高清广角摄像头和12个超声波毫米波雷达4大类感应装备。以此为基础可实现全速自适应巡航系统ACC,全自动紧急制动系统AEB在内多达15项智能驾驶辅助。

　　所以,与同级智能驾驶相比,天美ET5感应装备种类更全,数量更丰富。不仅能同时实现兼具横向和纵向控制的L2级驾驶辅助能力,可解放双脚,提供更舒适安全的行车驾乘体验。同时在“全速域”“ACC功能扩展”“集成式巡航辅助”等方面,已大大超越同级,成功将驾乘安全控制在“防患于未然”的阶段。

　　0—150km/h全速自适应驾驶

　　以简驭繁 轻松出行

　　天美ET5集15项自动驾驶辅助功能于一体,高度集成、高度融合,开启全速自适应巡航ACC与ICA/TJA(交通拥堵辅助),能实现在0—150km/h全路况自动辅助驾驶,在雷达与摄像头扫描下,可以根据实时速度与路况自动切换功能模式,实现自适应巡航、Go&Stop(走停)、跟车行驶等15项自动驾驶辅助功能。出门拥堵、长途高速、刁钻停车……让开车也能轻松趣味。

　　全速自适应巡航ACC

　　ACC&ICA开启键

　　在拥挤路段,需要频繁踩踏油门与刹车,精神紧绷右腿酸疼,还易发生碰撞事故。此时TJA可以在车辆小于45km/h且车道线被识别情况下启动,不仅解放双脚,必要时还可以完全刹停,最大程度避免碰撞事故发生。当车开上高架桥并且周围车辆逐渐稀少,在大于60km/h情况下,ICA集成式巡航辅助则替代TJA交通拥堵辅助功能,同样让驾驶不再疲惫!

　　集成式巡航辅助ICA

　　晚间行车时不开远光灯容易视线不清,看不到限速标识等重要信息,开远光灯又担心会车时切换不及时影响来车,天美ET5的自动远光灯切换功能和交通限速识别TSR可以完美解决这个问题。交通限速标识可以自动扫描限速标识牌,当侦测到对面有来车时,灯光自动切换成近光灯,会车过去之后,远光灯又自动点亮,既能充分为自己照亮,又不会影响别人。

　　交通限速识别TSR

　　全方位3D环视+全自动泊车

　　笑对停车难

　　停车是车主们的另一大世纪难题:好不容易来到目的地,经过漫长地搜寻、等待,终于找到一个车位,却发现两边的车辆停得太过随便,剩下的空间局促……此时,天美ET5的全方位3D环视系统AVM能够全方位了解车辆周围情况,扫描车位,清晰查看各角度周边影像,避免泊车时引发的剐蹭。车主只需按下按键,天美ET5的全自动泊车系统APA就会自动帮你停好,从此可以解放手脚,再也不怕刁钻车位。此外,停车开门预警系统DOW还能在停车之后开门时,避免被呼啸而来的车辆吓一跳的危险与尴尬。

　　天美ET5以人为中心,致力于实现更多的高频生活场景下的智能驾驶,为千家万户带来智能化的移动·生活·家的 “黑科技”出行新体验,探索智慧出行的无限可能。