2020日内瓦车展—神仙的尾巴 McLaren 765LT

　　●Super Series最新成员

　　●传输效率比720S高15%

　　●765hp/81.6kgm最大动力

　　●全车减重达80kg

　　●0~100km/h加速2.8秒

　　●0~200km/h加速7.2秒

　　对于英伦超跑厂商McLaren而言，速度与激情是唯一的追求，所以即便在肺炎疫情肆虐的现在，也要给我们车迷来一剂强心猛药，那就是有着辉煌赛道历史的Long Tail最新成员─765LT，而它也是品牌旗下Super Series的最新车款，同时系列中的最速之王。

　　765LT的动力系统沿用720S的4.0升V8双涡轮增压引擎，但是出力上修了45hp，来到了夸张的765hp，最大扭力更是有着81.6kgm的夸张数据，更可怕的是原厂使用了大量F1等级的部件来打造此车，并且针对引擎、变速箱进行重新的调校，令765LT的动力传输效率比起720S高出了15个百分比，因此才能造就0~100km/h加速仅需2.8秒的超强加速力道，更只需要7.2秒就可以从静止加速到200km/h，极速更是高达330km/h，堪称最强的Super Series车款。

　　LT在McLaren品牌中即为赛道的象征，765LT便是其中翘楚，也是系列最速之主。

　　Long Tail顾名思义就是车尾较长，但更重要的是大量的空气力学套件的采用。

　　要承袭最强之名，当然不能只有动力强大而已，765LT也是目前系列中最轻的车款，不仅使用了McLaren招牌的单体碳纤维车舱打造，而且是最新最轻的版本，更用上了目前最新钛合金排气系统，比起传统材质可以减少40%的重量，再加上轻量化的锻造轮圈、更扁的挡风玻璃，以及众多轻量化工程，都让765LT成功降低了80kg的重量（与720S相比），甚至比起同级竞品都轻了50kg，净重来到了1229kg的强悍水准，创造出622hp：1吨的马力重量比，实为名符其实的一部赛道机器。

　　狂妄的锻造铝圈重量极轻，造型更是帅到不行。

　　空力更进化

　　内文=不仅仅是动力效能的提升、车辆的轻量化工程，McLaren的另一项招牌，便是强悍的空气力学设计，尤其是挂上Long Tail之名的车款，更是空气力学的集大成，这点也在765LT身上完美的体现。全新的765LT换上了全新设计的空力套件，而且全套皆为炭纤维制品，包括了前保杆的扰流翼、底板、侧裙、后保杆、分流器，还有那片超大面积的主动式启闭尾翼，比起720S可以带来多25%的下压力。除此之外，765LT也针对主动式启闭尾翼进行了大幅度的强化，并新增了三个不同的模式，包括高速过弯使用的Driver Downforce、比拼直线加速的DRS、全力制动的High Speed Braking等模式，可以说是最接近闪电霹雳车的完全体。

　　765LT同样有着主动式尾翼的加持，更有多达三种不同的模式对应不同的使用情境。

　　除此之外，765LT在操控与制动的功夫上也非等闲之辈。本车搭载了McLaren引以为傲的主动液压悬吊控制系统，搭配同为液压控制的电子转向系统，都让765LT可以有着贴在地上过弯的超强本领。不过正所谓开得快也要煞得住，本车在制动系统上也可为当今最强的配置，采用了碳纤维的煞车组件，源自品牌最强的Senna与F1车型，拥有极强的煞车力道，散热效果更是超群。

　　此具4.0升V8双涡轮引擎有多强相信不须赘述，765hp还并未到达极限。

　　最后让我们来欣赏一下765LT的车舱设计，基本上肉眼所见之处皆为Alcantara材质包覆，搭配几乎全车的碳纤维，包括方向盘、两张桶型赛车座椅等，无不让人看了血脉贲张。请记得本车如同车名一样，全球限量765部，有兴趣的层峰消费者们，请加快你的脚步。

　　车舱使用大量Alcantara材质包覆，尽显强烈战斗气息。

　　两张桶型赛车座椅也为碳纤维打造，完完全全的竞技式样。