2020日内瓦车展—双B让路 Audi A3 Sportback

　　●外观够帅够有型

　　●仅有掀背车亮相

　　●新世代内装介面

　　●车身尺码略放大

　　●首波推三款动力

　　曾经的Audi，是豪华品牌中一个推出小型掀背车款的品牌，无论初代车型的评价如何，A3都有着相当重要的战略意义，如今第四代车型也因日内瓦车展取消的缘故，改由线上发表，但仍然掩盖不了全新车款的帅气与质感。

　　此次A3的发表，和以往相当不同，因为我们只有看到Sportback五门掀背车型，四门房车Sedan并未同步亮相，不免让人有点担心是否成为绝唱，但在双B的四门小型车依然健在的情形下，相信A3 Sedan还是有机会和大家见面。第四代A3采用MQB模组化底盘打造，在车身尺码上比起旧款车型有着小幅度的增长，长宽高分别为4340Í1820Í1430mm，轴距则维持旧款2640mm的水准，相信在实际使用的空间上，不会有太大的变动。

　　至于外观造型的设计，就是A3最让人期待的环节，确实在看到实车照片时，Audi也没有让大家失望。全新车型同样在灯组上下足了工夫，采用了上下双层式的LED日行灯设计，同样具备Matrix LED光源可供选择，并使用了相当锐利的线条拉出具有侵略感的造型，搭配尺寸更大的六角盾型蜂巢水箱护罩、颇具运动化风格的前保杆、肌理分明的引擎盖，都让这部掀背车有着更为帅气与运动化的扮相。

　　大改款A3外观变化幅度巨大，变得更为帅气，同时也更具豪华感。

　　车侧部分，A3使用了明显的腰线，搭配车门底部的折线，创造出显著的肌肉线条，同时车顶的曲线并没有非常明显的收折，维持掀背车该有的身型，镀铬窗框则提升了豪华质感。最后看到车尾，最吸引人之处还是非尾灯莫属，不规则型的设计由内向外扩张，拥有极为宽广的视觉感受，内部则是由数个LED光条组成，确实颇为吸睛。尾门大小及造型和现行车款相去不远，后保杆则采用较为厚实的式样，可惜的是排气尾管采用隐藏式的设计，应该是这部充满运动感的A3，唯一美中不足之处。

　　科技化车舱布局

　　提到Audi很难不和科技两个字产生连结，而确实第四代A3也再度证明了此一论点。大改款的A3采用了全新世代的车舱布局，将驾驶者前方的出风口上移，搭配全数位仪表板的虚拟座舱，产生强烈的战斗感，另外数位仪表板也可升级为12.3吋的配置。至于车载系统方面A3采用了10.1吋的触控萤幕，搭配最新版的MMI作业系统，可以支援声控与手写输入，Android Auto、Carplay也都为标准配备。

　　全新的车舱布局非常具有科技感，全新的仪表台设计也更具战斗感。

　　排档杆鞍座比旧款更为抬升，使用上更为就手。

　　新款的变速箱提供手排与双离合器两个选择，更重要的是置物空间看起来也非常宽敞。

　　至于驾驶辅助系统方面A3也同样不马虎，原厂表示全速域的ACC、LKA、车道变换警示、停车辅助等都会搭载于A3上头，且将会是Level 2等级的半自动驾驶，以确保产品的竞争力；至于导入国内后的配备编成会是如何，就得看未来Audi Taiwan的规划。先前提到A3的车格仅有小幅成长，轴距还是维持相同尺码，因此车内的空间规划和旧款车型并无太多差异，行李厢的容积则是可以在300~1200公升之间变化，搭配电动启闭尾门，相信还是符合掀背车该有的乘载空间与水准。

　　由于轴距维持旧款车型的长度，因此后座空间没有显著的改变。

　　行李厢容积可在300~1200公升之间变化。

　　最后看到动力单元，第四代A3首波提供1.5 TSI、2.0 TDI两款引擎，其中汽油引擎为150hp动力版本，柴油则提供116hp、150hp两种输出规格，并有六速手排与七速自手排两种变速箱可以选择，并都为前轮驱动的配置，相信国内只会导入1.5 TSI加上七速自手排的的组合。不过喜欢大马力与quattro的消费者也不用过于担心，原厂表示未来会有更充足的动力选择，当然也包括四轮驱动的车型，而且新一代的S3也在官网上透露出讯息，相信在不久的将来就可以看到性能二哥登场，且让我们先抱着期待。

　　首波车型提供汽、柴油两款引擎，三种动力单元可以选择。