售价215万起、提供搭载48V之P200与P250动力，大改款Range Rover Evoque上市

　　Jaguar Land Rover Taiwan 今日(12/18)正式在国内发表大改款第 2 代 Range Rover Evoque 车系，新车在国内主要拥有 P200、P250 两款动力选择，全数搭载 48V 科技，全车系提供 P200 R-Dynamic S、P250 SE、P250 R-Dynamic SE 共 3 种车型等级，售价为 215 万至 260 万，首波还有售价 280 万之 P250 First Edition 车型可选。

　　Jaguar Land Rover Taiwan 发表第 2 代 Range Rover Evoque 车系，提供 P200 R-Dynamic S、P250 SE、P250 R-Dynamic SE 共 3 种车型等级，售价为 215 万至 260 万，首波还有售价 280 万之 P250 First Edition 车型可选。

　　第 2 代 Evoque 最早是于 2018 年 11 月发表，台湾市场则于 2019 年 12 月导入 P200、P250 两种动力车型，车型等级共有 P200 R-Dynamic S、P250 SE、P250 R-Dynamic SE，售价分别为 215 万、238 万、260 万，首波限量之 P250 First Edition 车型则为 280 万。

　　导入全新 PTA 模组化平台，轴距放大 21mm

　　新一代 Evoque 相较过往取消了 3 门 Coupé以及双门敞篷车型，仅保留 5 门休旅单一车身形式。大改款新车在换搭 PTA(Premium Tranverse Architecture)的底盘架构下，采用高硬度钢材与轻量化材质打造，全车有 99.9%的车身结构为全新部件，不仅头灯处钣件间细降低至 1mm，车身刚性也比旧款高出 13%。车身长宽高分别为 4,371x 1,996x 1,649mm、轴距 2,681mm，车长与前代一模一样，仅加宽 10mm、加高 14mm，轴距则放大 21mm。

　　新一代 Evoque 换搭 PTA(Premium Tranverse Architecture)的底盘架构下，采用高硬度钢材与轻量化材质打造，车身刚性比前代高出 13%。

　　维持时尚扮相，导入隐藏式车门手把

　　外观部分，其大致承袭初代的悬浮式车顶与外扩轮拱等特征，但师法同门的 Range Rover Velar 导入多项科技化元素。LED 头灯组造型趋于细扁、不再像前代拥有阶梯式的棱角，呈现类似 Velar 车系凤眼般的视觉效果，还可选配矩阵式 LED 头灯组，「Range Rover」字样依旧是家族不容错认的特色，但改款后水箱护罩也以更为圆润的风格和蚌式引擎盖结合。

　　新一代 Evoque LED 头灯组造型趋于细扁、不再像前代拥有阶梯式的棱角，呈现类似 Velar 车系凤眼般的视觉效果。图为 P250 First Edition 车型。

　　P200 R-Dynamic S 与 P250 R-Dynamic SE 等车型在外观提供 R-Dynamic 套件，其在前保杆多出铜色进气口鳍片，引擎盖散热孔、A 柱下方侧通风口、双边单出矩形排气尾管饰板与前后 Range Rover 字样也皆改为铜色涂装，带来更具时尚的风格。First Edition 车型则除标配 R-Dynamic 套件外，还提供矩阵式 LED 主动头灯、20 吋深灰钻石涂装铝圈、暗色车窗玻璃等专属配置。

　　P250 First Edition 除标配 R-Dynamic 套件外，还提供矩阵式 LED 主动头灯、20 吋深灰钻石涂装铝圈、暗色车窗玻璃等专属配置。

　　车侧方面，从头灯组绵延至两侧之线条，自车侧散热鳍孔下方一路向车尾延伸，凸显了高挑的车身腰线。并采用与 Velar 相同的隐藏式车门把手设计，可与钣件形成天衣无缝的高腰线布局。外扩的轮拱下，P200 R-Dynamic S 标配的是 18 吋 Style 5074 银色铝圈，P250 SE 为 20 吋 Style 5076 银色铝圈，至于 P250 R-Dynamic SE 则是 20 吋 Style 5079 银色铝圈。R-Dynamic 车型都搭载黑色对比色悬浮车顶，鲨鱼鳍天线内也都藏有电子后视镜镜头。

　　图为未搭载 R-Dynamic 套件之 P250 SE 车型。

　　车尾布局新一代 Evoque 也与 Velar 雷同，采用横跨两侧的横栅式车尾灯、双侧皆辅以两个ㄩ字型 LED 灯条设定，但其内透过 LED 的多层次排列、带来 3D 般的立体效果。中央偌大的 Range Rover 字样前后呼应，下方的倒 U 型饰板则带来饱满的力量感，搭配梯形装饰的的双出尾段设计，让 Evoque 拥有相当多层次的车尾设计。

　　车尾布局新一代 Evoque 也与 Velar 雷同，采用横跨两侧的横栅式车尾灯、双侧皆辅以两个ㄩ字型 LED 灯条设定，但其内透过 LED 的多层次排列、带来 3D 般的立体效果。

　　内装采 Touch Pro Duo 双触控萤幕，标配 ClearSight 电子后视镜

　　内装部分，第 2 代 Evoque 大量采用钢琴烤漆提升质感，大幅减少车内实体按键，更导入 12.3 吋数位仪表、以及双 10 吋 Touch Pro Duo 触控式中控萤幕。国内车型标配有原厂 3D 中文卫星导航与 Apple CarPlay 连接机能，全车系配有换档拨片，P200 动力采用 Grained Leather 真皮双前座 10 向电动座椅，P250 动力车型则升级为双前座 14 向电动座椅，P250 R-Dynamic SE 以上等配置有 14 支喇叭的 380 瓦 Meridian 环绕音响系统，全车系则标配全景玻璃车顶。

　　First Edition 则在车内独具抬头显示器、First Edition 专属饰板，以及 First Edition 字样发光门槛与脚踏垫，其双前座更拥有加热功能。

　　内装部分，第 2 代 Evoque 大量采用钢琴烤漆提升质感，大幅减少车内实体按键，更导入 12.3 吋数位仪表、以及双 10 吋 Touch Pro Duo 触控式中控萤幕。

　　第 2 代 Evoque 也是品牌首款搭载 ClearSight 电子后视镜，以及 Ground View 引擎盖对地视野透视功能的车款。ClearSight 电子后视镜为国内标配，其 9.5 吋高解析度彩色萤幕隐藏在镜面后方，透过车顶上方的 170 万画素、60 FPS 的防水镜头，将传统后视镜仅能掌握 25 度的后方视野、大幅提升至 50 度广角，并可在电子式与传统镜面切换。Ground View 则是可透过前方环景摄影镜头、呈现引擎盖下方路况画面，国内车型还同步整合 360 度环景、自动停车、以及声纳水深侦测系统。

　　第 2 代 Evoque 也是品牌首款搭载 ClearSight 电子后视镜，以及 Ground View 引擎盖对地视野透视功能的车款。

　　而受惠于加长的轴距、后轮距与改良的后悬吊设计，第 2 代 Evoque 也拥有更佳的后座乘坐空间。后排座椅则标配 4/2/4 分离倾倒，行李箱容积部分原厂强调较前代放大 10%，后排未倾倒前为 472 公升、倾倒后则能进一步扩充至 1,156 公升之谱。车尾除 First Edition 车型外(First Edition 仅电动尾门未含感应装置)，全数标配有踢脚感应式电动尾门。

　　后排座椅则标配 4/2/4 分离倾倒，行李箱容积部分原厂强调较前代放大 10%，后排未倾倒前为 472 公升、倾倒后则能进一步扩充至 1,156 公升之谱。

　　标配 ACC、LKA 车道偏移，车道维持为选配

　　安全防护部分，第 2 代 Evoque 全数在国内标配丰富的辅助科技，包含 AEB 自动煞车辅助、High Speed AEB 高速自动煞车辅助、全速域 ACC 主动定速含车流排队辅助、LKA 车道偏移辅助、BSA 盲点侦测辅助、后方车流警示、Clear Exit 乘客下车监视系统、驾驶注意力监控系统皆为标配，ACC 系统可在时速 20 公里以上设定、并支援跟车至静止再起步的 Stop&Go 功能。不过具 Level 2 半自动驾驶的 ACC 含车道维持辅助则是列为选配，选配价为 31,400 元。

　　第 2 代 Evoque 也全数在国内导入具 48V 轻油电技术的 P200、P250 汽油动力。双动力皆是搭载排气量 1,997 c.c.的 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎，搭配 9 速手自排变速箱，P200 车型可输出 200 匹、P250 车型则为 249 匹。

　　除标配 Efficient Driveline AWD 四轮驱动系统，以及 ATPC 全地形行进控制、Terrain Response 2 全地形反应控制、HDC 陡坡缓降外，第 2 代 Evoque 也全数在国内导入具 48V 轻油电技术的 P200、P250 汽油动力。双动力皆是搭载排气量 1,997 c.c.的 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎，搭配 9 速手自排变速箱，P200 车型可输出 200 匹/5,500 转、32.6 公斤米/1,250~4,500 转的表现，P250 车型则为最大马力 249 匹/5,500 转、最大扭力 37.2 公斤米/1,300~4,500 转，能源局平均油耗则分别为每公升 11.2 与 11.6 公里。

　　售价门槛较前代更低，贩售主力为 P250 R-Dynamic SE

　　目前大改款 Range Rover Evoque 车系已可正式交车，车系售价门槛相较前一代产品末期的 237 万元 Si4 SE Final Edition 更低，贩售主力则预估为售价 260 万元之 P250 R-Dynamic SE 车型。至于属原厂首年生产设定的 P250 First Edition 车型，国内仅提供首批约限量 20 辆的配额。而有关 Range Rover Evoque 的相关报导，还请读者们持续追踪锁定。