2020台北车展：Q8、e-tron同台展示，Audi预告将在台北车展开始A1预售

　　台湾奥迪于 2019 年 12 月 18 日举办台北车展展前记者会，现场提前展出大改款掀背车 A1、品牌首款电动车 e-tron 与全新旗舰跨界休旅 Q8。现场同时预告将在车展时，开始 A1 预售，同时还将展出包括大改款 Q3、小改款 A4 等 2020 新车。

　　台湾奥迪于 2019 年 12 月 18 日举办台北车展展前记者会。

　　Audi 继 A6、A7、A8 之后，预计将在 2020 年导入 A1、Q8、A3、A4、e-tron 等众多车款，而这些车款都将于 2019 年 12 月 28 日起在 2020 台北车展中展示。台湾奥迪同时预告将在车展中，开始 A1 预售，预售价则有待车展媒体日公布。

　　A1 全车系仅导入 1.0 TFSI 动力

　　大改款的 A1 于 2018 年 6 月发表，受到 WLTP 影响，台湾预计正式上市时间在 2020 年第 2 季。新车采用 MQB 底盘打造，外观则承袭 Sport quattro 的设计理念，并融合新世代的设计语汇。内装则是采用驾驶导向的设计，全车系标配 10.25 吋的数位仪表板，中控台搭载了 Audi 新一代的 MMI 多媒体资讯娱乐系统，标配为 8.8 吋萤幕，另外可选如展示车款一样的 10.1 吋萤幕。而车室空间同样有所加大，新一代 A1 增加了 65 升的容量，能够提供正常模式 335 升、后排座椅收折后则可创造出 1,090 升的行李箱置物空间。

　　大改款 A1 外观则承袭 Sport quattro 的设计理念，并融合新世代的设计语汇。

　　内装则是采用驾驶导向的设计，全车系标配 10.25 吋的数位仪表板，中控台搭载了 Audi 新一代的 MMI 多媒体资讯娱乐系统，可选如展示车款一样的 10.1 吋萤幕。

　　导入台湾的 A1 全车系将采用 1.0 TFSI 直列 3 缸涡轮汽油引擎，可拥有 116 匹最大马力与 20.4 公斤米扭力，并搭配 7 速 S Tronic 双离合器自手排变速箱与前轮驱动系统，从静止加速到时速 100 公里需 9.4 秒。其它详细配备须待车展公开预售后才会公布，售价同样也将在车展公布，预计会比 A3 Sportback 低，因此最高应该会压在 140 万元以内。但本次所展出的则为 1.5 TFSI 4 缸版本，非正式导入车型。

　　本次所展出的则为 1.5 TFSI 4 缸版本，非正式导入车型。

　　e-tron 将导入包括 50 与 55 两种动力

　　Audi 首款纯电动车 e-tron 早在 2019 年 2 月即已现身于媒体场合中，外观除了品牌特色的 Singleframe 单体式水箱罩之外，4 条横幅设计是 e-tron 的另一造型特征，而 virtual cockpit 虚拟后视镜则不会导入台湾。内装同样采用新世代的 3 萤幕设定，双前座间设有一造型特殊的鞍座，作为驾驶者操作空调系统时的手靠之用。

　　e-tron 外观除了品牌特色的 Singleframe 单体式水箱罩之外，4 条横幅设计是 e-tron 的另一造型特征，而 virtual cockpit 虚拟后视镜则不会导入台湾。

　　内装同样采用新世代的 3 萤幕设定，双前座间设有一造型特殊的鞍座，作为驾驶者操作空调系统时的手靠之用。

　　e-tron 共有 55 quattro 与 50 quattro 两种动力，55 quattro 拥有 265 千瓦(约 355 匹马力)的动力输出及 57.2 公斤米的最大扭力， 另还具有可瞬间输出 300 千瓦(约 400 匹马力)、67.7 公斤米的动力的增压模式，原厂数据显示 e-tron 55 quattro 可在 5.7 秒从静止加速至时速 100 公里，并拥有 400 公里的续航能力及 150 千瓦的充电系统。

　　e-tron 共有 55 quattro 与 50 quattro 两种动力，本次展示的为 55 quattro 版本。

　　入门的 50 quattro 维持前后轴各一的双马达架构，同时也拥有 e-quattro 电能四驱能力。两具马达共可输出 230 千瓦 (约 308 匹) 及 55 公斤米的动力，从静止加速至时速 100 公里的成绩为 7 秒。与其搭配的是 71 千瓦小时容量的电池，原厂数据显示在 WLTP 测试条件下拥有近 300 公里的续航能力。

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　　Q8 为日本空运来台之展示车

　　Q8 同样是受到 WLTP 影响，延后导入台湾的全新车款。其新车在 2018 年 6 月即已发表，结合豪华 four-door coupé的造型与 SUV 运动休旅的实用性，以及比 Q7 更短、更宽、更低的车身尺码，并让 Audi 品牌旗下的 Q 系列休旅车阵容，又再增添一全新选择。内装采用如同 A8 一样的 3 萤幕设计，但运用 SUV 的高度条件，让中控台更显厚实。而讲究跑格的设定却维持车内开阔的空间，除了极大的后座空间以外，同时还拥有充足的后厢空间可供运用。

　　Q8 结合豪华 four-door coupé的造型与 SUV 运动休旅的实用性，以及比 Q7 更短、更宽、更低的车身尺码。

　　讲究跑格的设定却维持车内开阔的空间，除了极大的后座空间以外，同时还拥有充足的后厢空间可供运用。

　　本次所展示的为搭载 3.0 升 V6 涡轮汽油引擎的 55 TFSI 动力，这亦将是台湾的主力贩售车款，但展示车为右驾版本，台湾奥迪表示其为从日本空运来台的展示车。而台湾目前还未开始进行车辆认证程序，因此最快要到 2020 年下半年才有望正式上市。

　　本次所展示的为搭载 3.0 升 V6 涡轮汽油引擎的 55 TFSI 动力，这亦将是台湾的主力贩售车款。

　　本次所展示的为右驾版本，台湾奥迪表示其为从日本空运来台的展示车。

　　小改款 A4、大改款 Q3 将在车展首度现身

　　除了本次提前展示的 3 款新车以外，Audi 还将在车展中展示小改款 A4 车系与大改款 Q3，这两款 Audi 主力贩售车款都将在 2020 年上市。后续若有更多讯息，我们将会持续追踪，为大家带来第一手的报导。