福斯T-ROC将采精品化模式导入国内？最快2020年第2季在台上市

　　在福斯T-Cross开出不俗销售红盘后，更另车迷心心念念的另一款车款T-ROC，日前也传出将在2020年第2季在台上市。

　　不置可否的是，打着「何必长大」口号，日前才在台上市的福斯T-Cross，着实也以亲民售价以及俨然满编的配备编成，为自个儿搏得不俗口碑；但另一款小老弟T-ROC何时能够接续这股热潮跟进导入？或许也是台湾消费者心心念念的一件事；日前便传出，台湾福斯有意在2020年第2季后，将T-ROC跟进导入国内；同时为与T-Cross建立起市场区隔，预计将采「精品化」模式定位，抢攻中高阶小型跨界SUV的市场版图。

　　运动风格较为鲜明的T-ROC，未来导入台湾后，定位上或许会较T-Cross更高一些。

　　虽说同样奠基于MQB模组化底盘平台所开发而成，但为福斯界定为全新物种的T-ROC，在各项设定上则具备更为鲜明的运动跨界风格；单就其长4,234mm、宽1,819mm、高1,573mm、轴距2,603mm的先天尺码来说，整体车格定位可说是更为贴近奥迪的Q2，搭配早先曝光的T-ROC R高阶性能车型，似乎也更有本钱抢攻中高阶市场。

　　其实早在日前媒体餐叙当中，台湾福斯新任总裁安士杰（Sacha Askidjian），日前也间接透露关于T-ROC后续导入事宜；其表示在克服WLTP排污油耗新制之后，未来T-ROC在台定位将在T-Cross与Tiguan之间，同时设定客层也将会与上述两款车款截然不同，主打更具性能味的运动化风格。

　　同时在科技配备上，预计也将会采取「大全配」模式，丝毫不给消费者「含扣」的机会。

　　当然对于台湾福斯来说，未来T-ROC在科技配备上，自然也不会太过吝啬；诸如数位化仪表板、全新多媒体资讯系统、全套I.Q DRIVE智慧安全科技，预计都是采取「大全配」模式导入；不过诚如先前所述，为与T-Cross建立起产品鉴别度，T-ROC未来导入国内的动力单元，很有可能会是1.5L涡轮汽油引擎规格，至于性能版本T-ROC R或是敞篷版本Cabriolet是否有机会导入？目前机率应不会太高。