日本祭出10万日圆银发族购车补助推广安全驾驶辅助

　　今年4月，东京池袋发生死亡车祸，肇事者为年过8旬长者，震惊了日本社会。然而，对于生活依赖车辆的长者而言，要缴出驾照并非易事，那要怎么才能安心上路呢？政府对此也积极以各种措施回应，除推广使用可确保安全驾驶的汽车，并设置专线，为广大群众解惑。

　　日本社会持续朝着少子化、高龄化的方向迈进，75岁以上汽车驾驶也随之年年增加。日本政府指出，75岁以上老年驾驶肇事发生死亡车祸的数量，是75岁以下驾驶的2倍以上。日本警察厅则表示，2018年75岁以上驾驶肇事发生的死亡车祸，件数多达460件，是过去10年内第三多的数字。

　　面对老年驾驶的交通安全问题，日本政府近来提出了多种措施，好让银发族能安全上路。

　　首先，在10月29日的「未来投资会议」中，安倍晋三首相便指出：推广配备自动刹车、防止踩错油门等抑制加速装置的车辆，是必要的。并在会议中指示相关阁僚，应加快订定，针对年长者「备有安全驾驶辅助功能的汽车」的驾照法规。日本政府在11月11日公开这个新驾照制度的计画，在警察厅与国土交通省携手合作之下，一步步具体实现。

　　到了本月20日，日本政府发表了针对老人发放「安全汽车」购车补贴的计画，以推广「安全驾驶辅助汽车」的使用。65岁以上购车者，每买一辆附有安全装置的一般轿车，最多可获得10万日圆津贴，选购附有安全装置的轻型车，则能获得7万日圆津贴。但高级轿车则不适用于本方案。

　　目前日本部分地方政府，例如东京都，神奈川县横须贺市，以及冲绳县石垣市等地，已推行添购车辆安全装置的津贴制度，金额各地不一。然作为全国性政策，津贴制度尚处于研讨阶段。

　　在这些措施正式实施之前，「开车上路是否安全？」「会不会一个不小心出事了？」这些问题，都深深困扰持有驾照的老人家与家属。

　　所幸，日本警察厅在11月22日开通咨询专线，凡年长者只要对驾驶感到不安，就可来电咨商，无论在日本何处，警察与持有看护、保健师资格的职员都能指点迷津。他们就当事人的体能、认知能力提出建议，当事人「是否可以驾驶汽车」的疑惑便能游刃而解。此外，老人家如果对主动上缴驾照的手续不甚明了，亦可拨打此专线询问。

　　为了自身与行人安全，该继续开车，还是该缴出驾照？相信有了专业人士的帮助，当地长者能更容易做出抉择。若是车辆安全设备能进一步普及，安全就更有保障，因为这么一来，许多年长驾驶便可继续持有驾照，毋须放弃行车为生活带来的便利。