DTM发表全新电动赛车概念愿景

　　DTM德国房车锦标赛发起者ITR展示了电动赛车概念构想，即如何使用电池或氢燃料电池技术驱动的电动车来发展赛车运动。ITR主席Gerhard Berger表示，如果您想塑造赛车运动的未来，并提供具有启发性的替代驱动系统的赛车，那麽您必须遥遥领先。显然，想要参与赛车运动的制造商越来越关注替代驱动概念。

　　35年来，DTM吸引了全球数以百万计的粉丝，并成为欧洲顶级的房车系列，将量产房车开发到了极致。如今的赛车已经明显远离生产规格，像是使用了大量碳纤维制作，配备了先进的空气力学技术，以及强劲的600匹2.0升涡轮增压引擎。现在，ITR已将重点转向创建具有远见的新兴电动驱动系列，该系列未来打算与DTM一起运行，从而为制造商提供了前所未有的机会来设计和开发未来高性能电动车。

　　该概念设想了两种不同能源的供应方式：已在市面上许多电动/混合动力车辆中使用的常规电池，或将氢转化为电能的燃料电池技术。Pit-stops也将大不同以往，完全采用全自动机器人作业，大型工业机器人不仅将更换所有四个车轮，而且还将拆除并更换位於汽车底部的电池组或氢罐。在40分钟的比赛过程中，每辆车都必须尽Pit才能获得全满动力完赛。借助高性能的电力动力总成，这些未来赛车的动力规格，将能够在短时间内输出超过1,000 bhp的最大马力，并可实现超过300 km/h的最高时速。

　　现今内燃动力赛车部分，在2019年，DTM推出了高效高性能的600 hp的四缸涡轮增压引擎。该系列还已经开始尝试新的更加环保的合成燃料，并且正在寻找将可持续驱动技术(包括2022年将引入的混合动力技术)引入该DTM赛事的机会。

　　延伸阅读：

　　Audi RS5 DTM赛车引擎不仅对应比赛 未来亦将打算应用至市售车中

　　BMW涡轮增压赛事的成功！早在50年前就已奠定

　　ITR未来将推出的纯电动系列车，会是DTM的辅助赛事，并将继续与许多主要供应商合作，进行更详细的可行性研究。只有与单一来源的供应商合作，才能真正使这种技术项目可行。这将确保技术平等和有效的成本控制，确保成本共享和将开发保持在最低限度。使用电动马达、电力电子设备和电池(或燃料电池)的电驱动系统将在很大程度上实现统一标准化，并具有一定的自行工程发展的自由度。

　　此系列赛车将电池和氢气罐合并在碳纤维单体结构内(最可能会在车身底部，可让重量分布最理想)，并且可以选择在进站时快速拆卸进行更换。

　　ITR目前已先设立了三大准则：

　　1. 技术可行性：尽管可以实现这项技术，但需要与赛车系列的要求进行权衡。任何技术实施都不得以牺牲性能与速度为代价。

　　2. 财务可行性：必须商定所有新法规的可行路径，并且准备和实施这些变更的压力绝不能压倒一切。

　　3. 赛车迷、制造商和赞助商的利益：任何改变都必须使这项运动及其主要利益相关者受益。如果达成共同愿景，则可以找到前进的道路。

　　Berger补充道，尽管混合动力和电动车已在市场上立足，但我认为迄今为止还缺乏真正新颖和鼓舞人心的概念。除了全球数以百万计的赛车运动迷之外，我们现在还与大量希望参与赛车运动的汽车公司和供应商进行交流。透过这个项目，我们想证明我们对未来持开放态度，并且有新的事物可以为世界各地的制造商提供。