LUXGEN年度大戏5+2休旅车URX提前曝光，产品力超强、第4季开卖

　　LUXGEN纳智捷品牌於2008年成立，2009年推出首部作品Luxgen 7 MPV，迄今已满10年，大多数车款目前正面临世代交替，在跨界休旅的流行风潮下，LUXGEN除2年前推出U5，今年再加码推出全新URX休旅车，原厂预定今年第4季推出，今日（9月16日）提前向媒体发表。休旅车虽是市场主流，但也是各品牌兵家必争，URX上市必然得面对极其严苛的挑战。

　　今日亮相的URX，产品力确实让人刮目相看，它具备许多原创的实用性设计，还有功能超强的数位行动科技，以及直逼双B的ADAS半自动驾驶辅助科技，更重要的是外观和内装全新设计带来相当不错的亲和力，可预料年底上市，在SUV和CUV休旅车市场，必能占有一席之地，当然关键在於它的售价。

　　纳智捷行销主管透露URX预定於12月上旬推出，也就是台北车展开幕之前发表，也因此目前尚无任何报价，不过LUXGEN表示URX起跳价绝不会超过100万，和对手之间相比，价格上应会有竞争力，若按同级车如现代的Kona前驱版本的售价79.9万，那麽URX入手价应该也在80万上下才是。

　　URX五人座。

　　事实上，URX可说是有一点姗姗来迟，让消费者等了一年。URX可说是在原来U6的基础下所开发出来的新车，按纳智捷总经理蔡文荣所说，URX代表Utility多功能、R代表Recreation无限乐趣、X代表无限可能，指的是它具备更宽广的适用性。URX是一台5+2人座的跨界休旅，五人座/七人座等不同的商品设定，将为消费者带来5+X无限生活想像。

　　坊间有些中小型5+2人座休旅车，其实第3排座椅多半拥挤，只能坐小孩，不过按纳智捷官方所说，URX第三排配置的是全尺寸的座椅，根据小编现场实际乘坐，其实膝部和腿部都没有明显的局促感，乘坐算是宽敞。於是可以想见这种跨级距的思维，让URX的实用性比许多同级车来更优，尤其是七人座车型，三代同堂或是呼朋引伴都没有问题。另外搭配全景天窗，空间开阔感会更好，更适合长途旅行。

　　URX的造型可说和纳智捷家族的其他成员有着很不一样的设计风格，相较於前面的U6或更早的车款，各方给予的评价是「确实好看多了」。车头采取六角形的气坝设计，这和全球休旅车设计主流完全接轨，你在TOYOTA的RAV4或是现代的Kona，甚至於FORD的Ranger等车款，都能看到类似的设计。此外，它的日行灯和头灯组采上下分离式设计， 颇似一些法系的休旅，而黑色车顶的双车色设计，加上宝石蓝和红橙车抢眼的车色，也增添它的时尚感。

　　车侧具备和U5相彷十分立体鲜明的腰线，还有黑色车顶带来悬浮的效果，以及五辐双层动感型铝圈，营造些许跑格。车尾设计也颇见时尚味，3D立体造型的LED尾灯设计感强烈，结合导光条，十分吸睛。最值得称道的是它的长方形尾管，比拟双B和AUDI等豪华进口车，内嵌在保杆内，也具备内敛与豪华感。

　　内装设计也变得更成而熟而有质感，运用皮革包覆结合缝线，搭配深楬色饰板带着金色饰条的面板，很有高级车的风味，有些许类似BMW车系内装饰板。另有包覆性与支撑性看起来做特别强化的真皮座椅。

　　最特别的是它没有仪表，而是把仪表纳入中控台那个超大的12寸触控萤幕里，整合仪表导航多媒体系统和ADAS半自动驾驶辅助系统等。另外还有判读十分容易、结合AR扩增实境功能的ARD抬头显示器，也取代了传统仪表的功能，平握把的真皮包覆三辐式跑车化多功能方向盘，让驾驶者可以更专注於道路前方状况。中控台内也有「小纳」自然语音秘书，利用指令就可以指挥车子调控空调或选台等功能。这和宾士的「Hey宾士」有异曲同功之妙。