TOYOTA公布小型车模组化平TNGA-B，下一代Yaris和FT-4X都将搭载此平台

　　福斯集团模组化底盘平台，一个平台提供多款车型共用，降低新车开发和生产成本，许多车厂也复制了此一成功经验，TOYOTA也有TNGA平台，它代表丰田新的全球化架构，到目前为止，此一平台提供给前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动的各种车型使用，如一般乘用车多功能车款和小型商用车，TNGA于2015年推出TBGA-C平台，现在TOYOTA将再为小型房车和小型跨界休旅车推TNGA-B平台，未来全新世代的Yaris将会采用此一底盘平台。

　　此一平台名称上的B，在欧洲代表着B级距车款（B-Segment），也就是小型车，北美则称之为sub-compact，如HONDA的FIT和HR-V、福斯的Polo和T-Cross，都属于此一分类。有监于TOYOTA的C-HR是采用TNGA-C所衍生的平台，可想见未来TNGA-B平台适用性何其大，许多车款下一世代改款新车都将采用。

　　可变轴距长度和轮距的宽度，未来TOYOTA的FT-4X小型跨界休旅概念车，未来量产将会采用此一全新TNGA-B平台。 FT-4X将在美国阿拉巴马州的Huntsville工厂生产，也同时会挂上MAZDA的车牌。

　　此一平台前悬采用麦化臣支柱，后悬吊为扭力梁或多连杆式设定，它能依据车型不同和不同的特性，自由弹性调整，爱据悉下一代的Yaris将会采用TNGA-B平台。

　　按TOYOTA官方说法，TNGA-B平台还让驾驶员座椅的重心变低而且朝向车子中心位置，因此比起现役车款的底盘平台，新平台将有更低的车身重心。TOYOTA提供透视示意图，也显示了方向盘的位置和角度等参数。此外，和前一世代车款相比，它的后悬也比较短。

　　TOYOTA官方并没有说明有关转向辅助的技术，不过动力辅助装置是一定会有的，至于主动驾驶辅助系统，根据TOT一定没有提到有关转向辅助类型的事情，但我们几乎可以肯定电动助力是常态。某些驾驶员辅助系统依赖于这种设置，根据TOYOTA的自动驾驶部门TRI-AD的主管，TLOYLTA计画在一年内将让自动驾驶汽车上路。