导读：本文是来自网络，由作者发布关于福特六和推出多连杆版本Focus，ST-Line Lommel赛道特化版售价92.8万的内容介绍
福特六和在 2019 年 2 月份，带来的新世代的 Focus 车系，外观造型的科技与动感，确实吸引了国内消费者的青睐，不过也引发网友们不小的讨论，关键就在于国内贩售的 4 代 Focus，采用扭力梁的后悬吊配置，许多热血网友对此纷纷议论；而因应如此激烈的讨论，福特六和在 2019 年底时，特别推出了一款名为 ST-Line Lommel 赛道特化版的车型，并借由价格上的差异，让消费者有着更多不同选择。
Ford Focus ST-Line Lommel 赛道特化版最主要的不同，就在于后悬吊采用多连杆配置，福特六和也以操控为题，来积极与消费者沟通，满足部分热血车迷的期盼。
为了让消费者拥有更多的选择，并满足部分对多连杆悬吊系统的需求，福特六和于 2019 年底时，新增一款名为 ST-Line Lommel 赛道特画板的车型。
ord Focus ST-Line Lommel 赛道特化版车名中的 Lommel，乃是源自于 Ford 位于比利时的测试跑道，也就是以 Lommel Proving Ground (LPG) 为名，并再加上赛道特化的中文副车名，用意自然就是强化产品在操控上的特质；此外，福特六和也特别将之与性能版的 Focus ST，做出更多的相关连结，包含了与 ST 相仿的多连杆悬吊设计，加大盘径的煞车碟盘、红色煞车卡钳等。
为了强化产品在操控表现上的成绩，也让消费者与 Focus ST 有更多的连结，Ford Focus ST-Line Lommel 赛道特化版的差车碟盘加大，而红色的煞车卡钳更是辨识特征。
Ford Focus ST-Line Lommel 赛道特化版车室空间的配置，其实与一般版 ST-Line 相仿。
根据福特六和所公布的资料显示，Ford Focus ST-Line Lommel 赛道特化版的多连杆后悬吊系统，配置了全新多点式衬套、控制臂造型、后下臂跟弹簧，同时也特别调校，让车身重心降低 10mm；因应后悬吊系统的改变，前悬吊系统也必须做出对应调整，整体底盘的设定改变下，Focus ST-Line Lommel 赛道特化版车重较一般版 ST-Line 增加约莫 30 公斤，油耗数字虽然有些许影响，但仍旧有着每公升 16.4 公里的水准。
Ford Focus ST-Line Lommel 赛道特化版的动力单元，仍旧是 1.5 升 3 缸涡轮增压引擎，动力数据也与 ST-Line 相同。
动力单元的部分，Focus ST-Line Lommel 赛道特化版与一般版 ST-Line 相同，都是 1.5 升 EcoBoost 涡轮增压引擎，动力数据依序为 182 匹以及 24.5 公斤米，变速系统则仍旧是搭配 SelectShift 8 速手自排变速系统，驾驶模式则有标准、省油以集运动等 3 种模式。
外观造型上最大的辨识，乃是车尾灯组导入 LED 灯条，并有 Lommel 的辨识铭牌。
至于外观的部分，Focus ST-Line Lommel 赛道特化版，标配有专属前后扰流、侧裙、尾翼等空力套件，车尾则还有 Lommel 的铭牌徽饰，车尾灯组更是采用了 LED 灯条，成为与一般 ST-Line 最大的辨识之处。
