全国人民喜迎油价上涨！好的，你可以骂娘了

　　又到了每月激动人心的时刻了，今天全国人民再次喜迎油价上涨。

　　今天受国际油价上涨影响，第八次油价上调将来临。而我国将迎来年内第13轮成品油调价时间窗口。根据当前原油变化率水平测算，预计汽、柴油迎来每吨270元、260元的上调，折合成升价，92号汽油和0号柴油每升大约分别上调0.22元和0.24元，举例说明：如果你要加92号的汽油50L那么你要多花11块钱。要知道，今年（2018年）以来，国内汽、柴油吨价累计上升了535元和520元，照这个幅度来看，估计会让不少有车一族心如刀割。

　　以北京为例，围观今年油价涨幅情况：

　　（图片来源于网络）

　　上半年在经历了“八涨五降一平”的情况，显然油价有上了一个台阶，眼瞅着马上奔8了，不少车主的MMP已经要冲出嘴边了。

　　每每此时A股股民都会围观感叹一句：“要是A股想油价这样涨跌那就牛B了”

　　这不禁让车娘想到5月份网上流传的一个关于油价的段子：

　　十年前的油价居然是现在的两倍，国内的油价却越来越贵（桶真的贵了），果然人民群众都被薅了不少羊毛。

　　那么影响国内油价只增不减的原（坑）因，车娘查找了相关内容并罗列出来。

　　首先，关于成品油定价机制的问题。这个09年颁布的机制（十个工作日为一周期调控油价）一直沿用到今天，在16年又一次完善了成品油价格机制，设置上限每桶130美元，下限每桶40美元。在此之前车娘一直不明白这个机制的作用是为了什么？于是查询了一下，然后的到了非常官方的解答： 这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。既然要和国际接轨为啥不同步降价呢？

　　另外，消费者最熟悉的油品升级。十年前汽车喝的国三标准油，当下汽车吃的国五标准油，北京或上海等更是达到了国六，质量提升，油价当然上涨啊！

　　其次，成品油的消费税不同。08年国内汽油消费税和18年国内汽油消费税大有差距，举例说明，2008年国内汽油消费税仅0.2元/升，而2018年，汽油消费税在1.52元/升，这个涨幅也要算到汽油成本中来。

　　最后，货币贬值。2008年的一千块和2018年的一千块厚度虽然相同，但能购买的东西却相差甚远，不可同日而语。同时从消费者的角度来看，油价偏低不利于节约资源和新能源发展，应当通过价格和税收手段促使更多的人节约用油，缓解资源环境压力？？？这时候你会发现，每升7.49元的成本显然是符合国(qu)情（ni）的（ba）!

　　然而以上的理由并没能让消费者心服口服。

　　国内油价又出新高，毫无疑问这对大多数人都是噩耗般的存在，显性的：对有车一族来说随着燃油支出越来越高，人们会越来越开不起车；隐性的：汽油的价格升高运输成本也会增大，蔬菜等其他的跟运输行业挂钩的产品价格也会有相对的加价情况，另外飞机、公交、出租等等交通费无可避免的提高费用。

　　这下好了，都不用开车了。既环保又不浪费资源

　　所以，大家一起喜迎油价上涨吧！

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