全部MIT！台湾研发制造WinBus自驾小巴全球首发！

　　从之前科技部委托ARTC经营的国内首座自驾车测试场地落成起，真正由台湾完全自主研发的自驾小巴WinBus，日前在经济部正与国人见面，这项计划由经济部技术处科技专案支持，财团法人车辆研究测试中心(简称ARTC、车辆中心)串连产业打造的MIT自驾电动小型巴士─WinBus，8月26日在经济部部长沈荣津与产业贵宾们的见证下揭幕。WinBus诞生的里程碑，充分向国人证明台湾自驾车科研人才高水准的软实力以及台湾产业供应链串连起来的国家代表队硬实力，台湾队的表现绝不逊於国际大厂，足以带领台湾自驾车产业竞逐国际舞台。

　　财团法人车辆测试中心与台湾自驾产业联盟强强联手，带动产业 新发展。

　　国内自驾车生态系联手研发自制且达成Level 4标准

　　自驾车旋风已颠覆全球车辆与科技产业，有监於此科技专案陆续布局国内自驾车系统的研发；MIT自驾电动小型巴士─WinBus的自驾能力等级，已达美国汽车工程师协会(SAE)的Level 4高度自动驾驶(High Automation)阶段，在固定或封闭式场域内，车辆无须人为介入，可以完成所有驾驶和环境监测功能。WinBus自驾电动小型巴士，即是集结国内车辆上下游关键零组件与系统，包含底盘、动力、电能、车体打造、感知、决策控制、联网及营运服务等20家以上厂商，自研自制、从零到一，群策合力打造而出。

　　经济部推动四大措施全力推动自驾车发展浪潮

　　在WinBus首发现场，经济部长沈荣津表示，汽车工业从燃油车、演进到电动车，随着影像感知产品、人工智慧技术与共享经济发展，自驾车已为新兴产业百家争鸣之领域，全球已超过上百个城市开始无人运具试运行计画，其中以公共运输接驳为主的运行服务更占近五成，显示自驾车即将来临。目前，台湾各地方政府有5县市共9个区域，有意愿导入高弹性之自驾小型巴士服务模式。

　　而为推升自驾车浪潮，经济部透过建构友善法规环境、发展自主关键技术、发展创新运行服务模式、推动自驾车旗舰队等四大配套措施助力产业。

　　其中无人载具科技创新实验条例也於去年12月19日经总统公布，藉由推动实验条例，暂时排除相关法规的适用，运用地方政府场域，提供业者发展无人载具创新科技的实验环境。从研发到产业化的过程中，必须经过实际验证才能了解问题，对於产业经济、系统发展及服务能量的提升将有显着效益。另外，经济部加大力道，将於109年补助业者推动无人载具实证运行，优先推动项目，包含有高运载(市区)、低运量高弹性(偏乡/离峰)、物流载运、及自驾船等运行模式，欢迎业者提出申请。

　　其中车辆中心打造出国人自研、自制的MIT自驾电动小型巴士─WinBus，即是自驾车旗舰队的措施之一，将发展台湾自驾小型巴士运行创新服务模式，协助台湾厂商形成自动驾驶系统产业生态系，促使台湾成为全球自动驾驶系统输出国。

　　WinBus全面带动汽车产业升级　完成智慧运输最後一哩路

　　车辆中心董事长黄隆洲表示，今日是个关键的起点，未来这自驾小型巴士身负重责大任，首先将支持政府沙盒运行政策，今年第四季将协助勤崴国际、中华电信、宏碁智通为首的营运团队提出申请，於车辆中心所在的彰滨工业区投入运行，串联周边观光工厂之公共接驳运行服务；接下来也将到各场域应用，累积运行实绩，最重要的是让自驾小型巴士带着上中下游产业链的期望，以次系统及创新营运服务模式，一齐输出海外，让我们拭目以待。WinBus自驾车的亮相不仅展现台湾不可小觑的研发与制造能量，在政府多年耕耘的企业升级转型布局里，WinBus的出现也抢先写下自驾车领域的重要篇章，在运用最新科技AI科技与即将到来的5G浪潮推送下，自驾车可望成为台湾科技人才竞相投入的领域与台湾汽车产业升级的良机，建构出新的产业价值链，为台湾国内上下游系统与零组件供应链带来国内外新市场与经济效益，进一步实现我国智慧运输的愿景，完成智慧运输最後一哩路。

　　为迎接台湾自主研发制造之自驾小巴诞生，经济部更举办徵名活动不仅吸引超过00件投稿，争相为全台湾第一台自驾小型巴士命名，经评审决议及技术处核定WinBus最後夺得此殊荣，成为小型巴士正式名称。Win取其英文原文得胜意涵，中文谐音稳则点出稳定的关键特质，因为安全稳定是全球自驾车首要追求，稳定且赢的WinBus自驾电动巴士，则是台湾立足全球新兴自驾车市场浪潮的第一步！

　　WinBus车身线条圆润流畅，外观时尚现代，十分具有视觉识别性，加上可前後双向行驶的拟人化表情车头与俐落的黑灰色调搭配，科技感百分百，内装设计更是以豪华游艇乘坐舒适为目标，并结合车内外多屏显示萤幕资讯，让乘客与行人都能充分掌握车辆动态，成就全台第一辆完美结合科技视觉意象与自驾技术而成的智慧自驾车。WinBus的制程结合了台湾一流厂商，精锐尽出，以全电控化、自驾化为目标，从底盘、车身、内装设计到控制系统等一步一步从无到有精心打造，并且经过车辆中心试车场、结构强度分析、电磁相容等国际级测试环境的洗礼锻链，其品质与水准完全与国际标准接轨。

　　WinBus不仅展现了车辆中心自驾中心的科研实力，也搭载了国内首屈一指ADAS系统厂商模组，以及环保零排放的电动化系统，更具备以下特色功能：

　　1.智慧化全自驾模式：透过各式感测器，包括摄影机、2D与3D光达（Lidar）和雷达，感知收集不同的车辆环境资讯，并即时快速的作出复杂决策，进一步串联车上各套系统，以控制车辆的行径，如转向、煞车及加速等等；具白天及夜晚辨识行人、车辆之能力，并具备定速巡航、车道跟随自动驾驶系统、自动紧急煞车系统、自动靠站接驳、3D光达障碍物侦测、夜间灯光指引等多项智慧驾驶技术，可达SAE Level4自驾等级。

　　2.前後双向行驶：车内无方向盘、煞车及油门踏板，双轴转向及双轴动力系统，无须转向掉头即可启动行驶，符合偏乡山区路窄之需求前後双轴皆可转向与驱动。

　　3.贴心安全设计：符合交通部安审基准550-动态翻覆之法规要求、ECE R100电气安全、智慧头灯夜间投影、车门防夹安全机制、人性化人机介面、多屏行车资讯及语音提醒、紧急停车按钮、紧急通报、智慧站牌联网、远端协控、队列行驶等功能。

　　4.创新服务新里程：Winbus以车厂研发的思维模式开发，依各地方政府需求提出交通服务解决方案，包括都会离峰、偏乡、观光景点、捷运或轻轨之接驳，诉求高弹性低运量的规划设计，充分展现客制化的运输功能，将改变台湾交通运输模式并催生更细致、便民的交通网络。