广告

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  • 2021-12-31 18:53
  • 文来自/网络
  • 阅读:

导读:本文是来自网络,由作者admin发布关于主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者的内容介绍

  随着新能源SUV车型在中国家用车市场中的普及度越来越高,更多的消费者开始打消曾经对于燃油车的固执。但当他们真的想要入手时,却发现自身依旧存在不少顾虑,例如它的驾驶感受、充电以及续航焦虑问题,又或者是面对复杂地形时的脱困能力能否让自己满意等。

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  在这样的大背景下,30秒懂车通过全网公开招募粉丝,举办了“全球首场新能源车全地形脱困赛”,参赛车型都是目前35万元级别新能源车型里最能打的选手,分别是极狐阿尔法T、特斯拉Model Y、蔚来ES6以及理想ONE。而比赛的科目分别是沙地脱困赛、泥坡脱困赛和雪坡脱困赛。最终由30秒懂车专业车评人和8位网友粉丝,根据每台车的实际表现进行打分评定。

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  沙地脱困赛中,四台车表现旗鼓相当。其中极狐阿尔法T和蔚来ES6通过绝佳的操控以及更优的动力性,略拔头筹。理想ONE因为自身整备质量高达2.3吨,因此轮胎多少有些陷入到松软的沙地之中,不过凭借四驱系统最终还是能顺利完成科目挑战。特斯拉Model Y虽然操控系统不会受到过多来自沙地的影响,但面对连续的颠簸起伏,动力输出连贯性有所打折。

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  在泥坡挑战环节中,车辆将在斜度达到30°且覆盖满泥泞的坡道中挑战通过性能,此环节对于电控四驱系统具有极其严苛的要求。极狐阿尔法T和蔚来ES6依旧表现出了强大的实力,两台车都没有打滑的现象出现。电子限滑系统及时介入,避免过多动力的损耗,最终成功登顶。理想ONE凭借强大的自身重量,勉强通过挑战,但毕竟内燃机和电动机同时做功也不是摆设。相比之下令人意外的是特斯拉Model Y,在打开脱困起步模式的情况下,并不能顺利通过泥坡脱困挑战,爬坡过半就会失去动力,电门踩到底车辆也没有一丝继续向前的迹象。

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  雪坡挑战赛中,四台车将在由冰、雪、泥混合的坡道上进行脱困比拼。此环节中蔚来ES6表现可圈可点,车辆在爬坡过程中只出现轻微打滑现象。极狐阿尔法T的表现也同样精彩,雪地模式让车辆表现十分从容,车轮虽有轻微打滑,但打滑的一瞬间,全地形电控四驱系统能迅速作出判断,利用其他三个车轮迅速弥补打滑车轮丢失的扭矩,最终也成功登顶。

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

主流新能源SUV硬核大比拼 谁是冬季全地形脱困王者

  相比之下特斯拉Model Y和理想ONE的表现就差强人意了些,形同虚设的特斯拉起步脱困模式,依旧无法让Model Y通过冰雪泥交杂在一起的硬化坡面。而理想ONE无论ESP是否关闭,前后车轮都在无谓的打滑、干转,并不能提供有效的动力输出。两台车均在爬坡一般的过程中,出现车身横向位移、动力终止的情况,最终遗憾落败。

  通过三个科目的比拼,极狐阿尔法T展现出了足够均衡且过硬的产品实力,在专业车评人及8位网友给出的评分中,均摘得了冠军头衔,成为全地形脱困挑战赛中毋庸置疑的王者。本次活动也全面考量了四台主流新能源车型的动力输出性能、操控稳定性、四驱爬坡能力以及在冬季用车时的安全属性,希望能为越来越多关注新能源车型的消费者提供帮助和选车参考。


关键词:

本文地址:http://www.chundiandongqiche.com/xinwen/1633.html

声明:本站原创/投稿文章由来自于网络作者admin,转载务必注明来源;文章仅代表原作者admin观点,不代表纯电动汽车网立场,仅提供信息存储空间服务;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作删除处理

广告3
为你推荐
  • 汽车资讯
  • 纯电动车
  • 汽车科技
  • 汽车报价
  • 智能周边
  • 汽车技术
  • 汽车问答